買ってしまった。
結論から先に書いてしまうと、1/3にクルマを買ってしまった。
お店が正月休みに入る前の仕事のシメにGooに掲載。したがって、正月の間はお店と連絡が取れない。ここまで走行距離の少ない個体はめったに出てこない。1/3のお店のオープンに合わせて突撃！現車確認してGood！なら捕獲しないと、誰かにとられてしまうと考えた次第。現在は車庫証明の書類をK察に出したばかりなので、納車までは2週間ちょいかかる見込み。
下のグラフは2023年末のRSとRS RHTの走行距離と値段の関係。
実はこの個体を一発で引き当てたわけではなく，ここ数週間は西に東に奔走していたんです。
(1)浜松遠征
2012年式 NR-A 5MT 修歴なし 91,000km フルノーマル 車両本体 105万円。車検が切れていたので試乗はできず。実は隣においてあったシルバーのRHTが距離も価格も同じで本命だったのですが，一晩考えているうちに売れてしまいました。この個体も悪くはなかったのですが，RHTに比べると幌の痛みが気になってしまったんですね。
2005年式 RS 6MT 修歴なし 79,000km サス：オートエグゼローダウン 車両本体 94万円。車検が切れていたので試乗はできず。幌の痛みが多かったです。写真ではわからなかったのですが，エンジンフードを開けた際に見えた「すみっこ」の汚れが気になりました。「この子は愛されていなかったのかな？」と感じた次第。そういう個体はオイル管理が杜撰であった可能性があります。
(2)沼津編
Gooにアップされた個体が隣町の沼津だったので，さっそく現車確認にお邪魔した次第。2006年式 RS 6MT 修歴なし 122,000km オートエグゼ・ストラットタワーバー 車両本体 64万円。走行がかさんでいる分，お安い。しかし，塗装が痛んでいるので結局我慢できずにオールペイントに25万円投資してしまいそうだし，シートも痛みが大きい。手を入れずに走らせて遊ぶ目的ならねらい目なんでしょうけど。ちょっと違うかな・・・
(3)横浜遠征
元日でも商売をやっているとのことで，現車確認に行ってまいりました。2007年式 RS 6MT 修歴なし 62,000km 車両本体 114万円。NC1.5ってやつでした。ヒートシーターが魅力。あと，オートエグゼのエアクリBOX，エキマニ，マフラーが入ってました。お店の人はわかっていないご様子。これらだけで工賃コミで50～60万円はかかっているはずなのにもったいない。試乗もさせてもらいました。私が購入したフルノーマル車両よりも明らかにパワーは出ていました（その分，うるさかったけど）。クラッチの感じもコイツは違っていたので，もしかしたらフラホも弄っている可能性があります。ブルーの塗装もナイスでしたし，弄り方がワタシ好み。フォグもついてるし。サイドミラーの塗装に経年劣化が出てきていましたが，何年後かにオールペンするなら気にならないし。ギャラクシーグレーマイカの個体を見つけていなかったら，コイツを買ってしまっていたと思います。
実は先にも書いたように，当初はRHTを探していたんです。RHTで低走行なら完璧だったんですが，現車確認できる範囲に弾が出てくるとは限りません。それに普段使いの車は別にあります。乗らないときはカバー保管することにすれば，購入時に幌の痛みが少ない個体であればOKとしました。あとは下回りの痛みが少なければ合格としました。私が購入した車両はアンダーコートが施工されていました。
とても痛みが少ないです。18年間で26,500kmしか走っていないなんて。もちろん，試乗はさせてもらいました。横浜のブルーよりもジェントルでした（笑）。
フォグランプがないのが唯一の不満だったのですが，調べたところ後からでもなんとかなるようです。後日，こちらも記事にします。
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